Шторно-бортовой полуприцеп МЕГА Гут Трейлер FS-453TC_MEGA

Для эксплуатации с европейским тягачом с колесной формулой 4х2 по ISO 1726:2 000 (E)

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

- Габаритная длина: - 16 500 мм.
- Габаритная ширина (по переднему и заднему порталам): - 2 550 мм.
- Габаритная высота: - 4 000 мм.
- Колесная колея: - 2 040 мм.
- Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) - 950 мм.
- Внутренняя длина: - 16 355 мм.
- Внутренняя ширина: - 2 470 мм.
- Внутренняя высота: - 2 930 мм.
- Внутренний объем: - 120 м3

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

- Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): - 9 000 кг. (ок.)
- Полная масса изделия (с грузом): - 38 000 кг.
- Распределенная полная масса на ССУ: - 11 000 кг.
- Распределенная полная масса на осевые агрегаты: - 27 000 кг.
- Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): - 29 000 кг.

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

- Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок, ребра и поперечные элементы рамы выполнены из высококачественной стали;
- Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства JOST/SAF (Германия), выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
- Две эвакуационных петли в задней части рамы;
- Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
- Опорное устройство JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
- Корзина для перевозки двух запасных колес смонтированная в передней части изделия перед осевыми агрегатами. Несъемное исполнение – сварное крепление корзины к раме. 2 шт. держателя запасного колеса;
- Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде трубы 100х100х6 в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
- Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания;
- Кронштейны задних фонарей, установлены на уровне рамы изделия;
- Специальный профиль наружной обвязки, позволяющий крепить груз в любом месте по всей внутренней длине изделия;
- 12 шт. скобы для крепления груза с рабочей нагрузкой по 2 000 кг на каждую.;

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

- Трехосный осевой агрегат 3х9000 кг. BPW, усиленное исполнение для сложных дорожных условий;
- Тормозной механизм – барабанного типа;
- Подвеска – пневматическая BPW;

КОЛЕСА И ШИНЫ:

- Колеса в сборе с диском 19,5 – 7 шт. (вкл. запасное колесо);
- Шины Европейского производства, размерность – 445/45R19.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

- Электронная тормозная система пневматического типа WABCO TEBS-E;
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
- Конфигурация ABS – 2S/2M, 2 датчика частоты вращения (установлены на среднем осевом агрегате) и модулятор полуприцепа;
- 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
- Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дискового типа;
- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
- Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
- Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
- 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
- Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

- Система электрооборудования ASPOECK, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
- Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
- 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Базовое исполнение;
- 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Базовое исполнение;
- 2 шт. задних пяти камерных фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. Базовое исполнение;
- 2 шт. фонаря подсветки номерного знака. Базовое исполнение;
- 2 шт. дополнительные фары заднего хода, установленные в задней части изделия. Диодное исполнение;

ПОЛ:

- Фанерный S27 мм (ламинированная многослойная фанера;
- Рифленая поверхность;
- Допускается езда автопогрузчика полной массой (с грузом) до 4 500 кг.;

ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА:

- Профилированная передняя стенка из высококачественной стали. Не съемная;
- Расположение панели крепления электро/пневмо-разъемов на высоте ок. 960 мм. от седельно-сцепного устройства тягача;

ЗАДНЯЯ СТЕНКА:

- 2 шт. распашные алюминиевые створки дверей;
- На каждой створке дверей по 4 шт. усиленных шарнирных петли и по 2 шт. запорных поворотных штанги;
- Открытие створок дверей на 270 градусов. Фиксаторы открытых створок дверей;
- 2 шт. механических устройства натяжения боковых стенок тента, интегрированные в задний портал;
- 1 шт. выдвижная оцинкованная телескопическая лестница, расположенная в задней части изделия справа по ходу движения;
- 2 шт. резинометаллических отбойника, расположенных горизонтально под створками двери;
- 2 шт. светоотражающие таблички ECE 70;

КАРКАС НАДСТРОЙКИ:

- Конструкция надстройки позволяет осуществлять следующие виды загрузок: заднюю с терминала, боковую (отдельно сдвигаемые боковины тента), верхнюю (отдельно сдвигаемая крыша надстройки);
- Сдвижной каркас крыши;
- таможенное исполнение;
- Не регулируемый по высоте каркас надстройки;
- Без возможности подъема каркаса крыши;
- 2 шт. верхних продольных алюминиевых балки крыши с установленным резиновым уплотнительным профилем;
- 8 шт. стальных боковых сдвижных стоек, не регулируемых по высоте;
- Боковые стойки с карманами под ряда деревянных перекладин и нижним карманом высотой ок. 600 мм. для установки профилей борта;
- 2 шт. стальных задних стоек, не регулируемых по высоте. Стойки не съемные;
- 3-х ряда деревянных перекладин;
- Без установки профилей борта;
- Приспособления для верхнего крепления ремней на боковых стойках (используется для диагонального стягивания ремнями стоек с целью уменьшения колебаний каркаса надстройки при движении с неполной загрузкой);

БОРТА:

- борта из анодированного алюминия высотой 600 мм

ТЕНТ:

- Тент;
- Материал тента: ПВХ плотностью 680 гр./м2;
- Исполнение тента: Curtainsider (отдельно сдвигаемые боковины тента и крыша);
- Светопроницаемая крыша;
- Цвет тента: По согласованию с заказчиком (по шкале RAL);
- Реклама на тенте: Отсутствует;
- Вертикальные запорные ремни со стальными скобами для крепления тента к обвязке изделия, расположены на расстоянии ок. 600 мм. друг от друга;
- Таможенный трос;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:

- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa-2-1/2.;
- Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:

- Покраска изделий высококачественными материалами фирмы Lankwitzer Lackfabrik GmbH (Германия), сертифицированными «Deutsche Bahn AG»;
- Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
- Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
- Цвет шасси, задних и боковых стоек, передней и задней стенки – черный (RAL 9005);
- Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
- Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
- Колесные диски – серебристого цвета;
- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

- Кронштейны крепления таможенного троса, расположенные на передней стенке слева и справа;
- 1 шт. инструментальный ящик в задней части изделия, расположенный между двутавровых балок рамы. Длина ящика – ок. 1 000 мм. Створка ящика открывается наружу и имеет два фиксатора с возможностью установки замков;
- 1 шт. ящик для стоек, расположенный в передней части изделия перед осью;
- Боковые стойки в верхней части имеют кронштейн для установки поперечных перекладин;
- Поперечные перекладины, установленные между боковых стоек;
- Фиксация цепью первой поперечины сдвижной крыши;
- 4 шт. ременных стропы с лебедкой для диагонального стягивания каркаса;
- 6 пар карманов, расположенных слева и справа по краям рамы для монтажа вставных стоек 80х80;
- Без вставных стоек из трубы 80х80х3;
- 4 шт. пластиковых полу-крыла расположенных перед первой и за третьей осью. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
- Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
- 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
- Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);