Трехосный цельнометаллический полуприцеп ГутТрейлер мод. BS-453SB
(кат. O4)

для эксплуатации с европейским тягачом с колесной формулой 4х2 на пневмоподвеске, по ISO 1726:2000 (E)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПОЛУПРИЦЕП цельнометаллический Гуттрейлер:

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

- Габаритная длина: - 16 600 мм.
- Габаритная ширина (по переднему и заднему порталам): - 2 550 мм.
- Габаритная высота: - 4 000 мм.
- Колесная колея: - 2 040 мм.
- Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) - 1 150 мм.
- Внутренняя длина: - 16 355 мм.
- Внутренняя ширина: - 2 490 мм.
- Внутренняя высота (при указанной высоте ССУ): - 2 710 мм.
- Ширина проема двери: - 2 470 мм.
- Внутренний объем: - ок 110 м3
- Радиус обметания: - 2 300 мм.

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

- Масса снаряженного изделия - 9 500 кг. (ок.)
- Полная масса изделия (с грузом): - 38 000 кг.
- Распределенная полная масса на ССУ: - 11 000 кг.
- Распределенная полная масса на осевые агрегаты: - 27 000 кг.
- Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): - 28 500 кг.

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

-Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок, ребра и поперечные элементы рамы выполнены из высококачественной стали;
-Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства SAF/BPW (Германия), выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
-Две эвакуационных петли в задней части рамы;
-Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
-Опорное устройство JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
-Корзина для перевозки двух запасных колес смонтированная в передней части изделия перед осевыми агрегатами.Съемное исполнение – сварное крепление корзины к раме. 2 шт. держателя запасного колеса;
-Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде трубы 100х100х6 в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01) (Подъёмное);
-Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания;
-Кронштейны задних фонарей, установлены на уровне рамы изделия;
-Специальный профиль наружной обвязки, позволяющий крепить груз в любом месте по всей внутренней длине изделия;
-12 шт. мульд для крепления груза с рабочей нагрузкой по 2 000 кг на каждую.;

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

-Трехосный осевой агрегат 3х9000 кг. SAF/BPW усиленное исполнение для сложных дорожных условий;
- Тормозной механизм – дискового типа;
-Подвеска – пневматическая SAF

КОЛЕСА И ШИНЫ:

- Колеса в сборе с диском 11,75х22,5 ET120 – 7 шт. (вкл. запасное колесо);
- Шины Сordiant, размерность – 385/65R22.5

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

- тормозная система пневматического типа c ABS;
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
- Конфигурация ABS – 2S/2M, 2 датчика частоты вращения (установлены на среднем осевом агрегате) и модулятор полуприцепа;
- 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
- Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дискового типа;
- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
- Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
- Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
- 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
- Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

-Система электрооборудования ASPOECK(Австрия)/ERMAX, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
-Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
-Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
-2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Базовое исполнение;
-8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Базовое исполнение;
-2 шт. задних пяти камерных фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. Базовое исполнение;
-2 шт. фонаря подсветки номерного знака. Базовое исполнение;
-2 шт. дополнительные фары заднего хода, установленные в задней части изделия. Диодное исполнение;

ПОЛ:

- Фанерный S=27 мм (ламинированная многослойная фанера);
- Рифленая поверхность;
- Допускается езда автопогрузчика полной массой (с грузом) до 7 000 кг.;

КУЗОВ:

- Кузов сварной профилированный из высококачественной стали;
- Толщина боковых стенок кузова – 30 мм.;
- Толщина передней стенки кузова – 45 мм.;
- Толщина крыши кузова – 30 мм.
- 2 шт. распашных створки дверей контейнерного типа из высококачественной стали;
- На каждой створке дверей по 4 шт. усиленных шарнирных петли и по 2 шт. запорных поворотных штанги;
- Открытие створок дверей на 270 градусов. Фиксаторы открытых створок дверей расположенные на кузове полуприцепа;
- 2 шт. крепежных пластины внутри кузова по боковым стенкам на высоте ок. 1000 мм. от пола;
- 1 шт. выдвижная оцинкованная телескопическая лестница, расположенная в задней части изделия справа по ходу движения;
- 2 шт. резинометаллических отбойника, расположенных горизонтально под створками двери;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:

- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
- Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:

- Покраска изделий высококачественными материалами
- Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
- Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
- Цвет шасси и кузова – по согласованию с заказчиком (по шкале RAL)
- Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
- Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
- Колесные диски – серебристого цвета;
- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

-6 шт. пластиковых крыльев PARLOK. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
-Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
-2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
-Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
-2 шт. таблички ECE 70 (красно/желтые) расположенные на заднем бампере;
-2 фары рабочего освещения на заднем защитном брусе
-Манометры контроля нагрузки на оси