Полуприцеп контейнеровоз Гут Трейлер CSA-544 c гидравлическими сдвижными балками

Позволяет передвигать 20-ти футовый контейнер массой до 32 тонн

Для эксплуатации с двухосным тягачом 4х2,6х2

Полуприцеп-контейнеровоз GUT TRAILER предназначено для перевозки следующих видов контейнеров: Для эксплуатации с двухосным тягачом 4х2
- 1 шт. x Контейнер 20 футов (с возможностью передвижения от центра под задний срез)
- 2 шт. x Контейнера 20 футов;
- 1 шт. x Контейнер 40 футов с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;
- 1 шт. x Контейнер 40 футов High-cube с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА четырех осный полуприцеп контейнеровоз ГутТрейлер CSA-544 c гидравлическими сдвижными рамками:

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

- Габаритная длина ок: - 12 120 мм.
- Габаритная ширина: - 2 550 мм.
- Габаритная высота: - 1 345 мм.
- Колесная колея: - 2 040 мм.
- Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) - 1 100 мм.

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

- Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): - 6 500 кг. (ок.)
- Полная масса изделия (с грузом): - 47 000 кг.
- Распределенная полная масса на ССУ: - 11 000 кг.
- Распределенная полная масса на осевые агрегаты: - 36 000 кг.
- Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): - 40 500 кг.

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

- Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок выполнены из высокопрочной стали, ребра балок и поперечные элементы выполнены из высокопрочной стали
- Адаптированная конструкция рамы для эксплуатации в сложных дорожных условиях;
- Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E); 2 положения шкворня
- Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
- Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
- 5 шт. контейнерных балок с замками фиксации контейнеров
- Корзина для перевозки двух запасных колес смонтированная между осевыми агрегатами съемное исполнение – болтовое крепление корзины к раме. 2 шт. держателя запасного колеса;
- Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде изогнутого стального профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
- Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания. Реклама «GutTrailer» по обе стороны изделия;
- Конструкция рамы предусматривает пневматическую раздвижку для установки 40 футового контейнеров
- Гидравлическая сдвижная рамка с возможность изменения местоположения 20-ти футового контейнера в два положения :под задний срез, по центру.
- Гидроцилиндр с хромированным покрытием

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

- Четырехосный осевой агрегат 4 х 9000 кг. SAF INTRADISC, усиленное исполнение для сложных дорожных условий;
- расстояние между осями – 2600 мм/ 1 360 мм / 1 360 мм;
- Тормозной механизм – дискового типа;
- Подвеска – пневматическая SAF;
- Устройство подъема оси – принудительный механизм подъема первой оси, управление подъемом оси посредством кнопки, установленной на тягаче
- Устройство подъема оси – принудительный механизм подъема второй оси

КОЛЕСА И ШИНЫ:

- Колеса в сборе с диском 11,75х22,5 ET 120 – 9 шт. (вкл. запасное колесо);
- Шины по выбору завода изготовителя размерность – 385/55R22.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

- тормозная система пневматического типа c ABS
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
- Конфигурация ABS – 2S/2M, 2 шт. датчика частоты вращения (установлены на 2-м или 3-м осевом агрегате) .
- 3 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
- Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дисковго типа;
- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
- Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
- Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
- 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
- Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

- Система электрооборудования ASPOECK, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
- Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема и 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
- 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Диодное исполнение;
- 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Диодное исполнение. Дополнительная защита от механических воздействий;
- 2 шт. задних пяти камерных фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. EORO POINT 3 ;
- 2 шт. фонаря подсветки номерного знака. Базовое исполнение;
- 2 шт. фонаря рабочего освещения в задней части изделия. Диодное исполнение;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:

- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
- Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:

- Покраска изделий высококачественными материалами
- Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
- Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
- Цвет шасси – синий
- Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
- Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
- Колесные диски – серебристого цвета;
- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

- 8 шт. пластиковых крыльев над всеми колесами. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью; с принудительным механизмом опускания при передвижении контейнерных балок.
- Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
- 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
- 4 шт манометра контроля нагрузки на оси (монтированные в металлическом ящике)
- 2 шт. резинометаллических отбойника;
- Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
- Автономная станция для питания гидравлики установленная на полуприцепе
- Аккумуляторы 2 х 195 A/ч для автономной работы
- Кабель и розетка питания и подзарядки от тягача
- Отдельный кран управления подвеской на вынесенную ось