Четырехосный полуприцеп-контейнеровоз GUT TRAILER расцепной мод. CSA-544 (кат. O4) 1+3

Предназначен для эксплуатации с европейским тягачом с колёсной формулой 4х2,6х2

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

Габаритная длина: - 12 745 мм.
Габаритная ширина: - 2550 мм.
Габаритная высота: - 1345 мм.
Колесная колея: - 2040 мм.
Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) - 1100 мм.

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): - 7000 кг. (ок.)
Полная масса изделия (с грузом): - 47 000 кг.
Распределенная полная масса на ССУ: - 11 000 кг.
Распределенная полная масса на осевые агрегаты: - 30 000 кг.
Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): - 41 000 кг.

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами.
Полки двутавровых балок выполнены из высокопрочной стали, ребра балок и поперечные элементы выполнены из высокопрочной стали с возможностью расцепления, фиксация за счет седла (марка по выбору поставщика);
Адаптированная конструкция рамы для эксплуатации в сложных дорожных условиях;
Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства JOST/SAF(Германия), выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
Опорное устройство JOST\аналог (Германия) грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
4 шт. контейнерных балок с замками фиксации контейнеров (JOST/аналог);
Заднее противоподкатное устройство выполнено из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73),с возможностью подъема/опускания. Реклама «GutTrailer» по обе стороны изделия;

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

Четырехосный осевой агрегат 4х9000кг, усиленное исполнение для сложных дорожных условий;
Тормозной механизм –дискового типа;
Подвеска – пневматическая 
Cуппорта
Устройство подъема оси 1-ой оси– принудительный механизм подъема, управление подъемом оси посредством кнопки, установленной на тягаче
Устройство подъема оси 2-ой оси– автоматический механизм подъема
Межосевое расстояние 2865/1310/1310 мм

КОЛЕСА И ШИНЫ:

Колеса в сборе с диском 11,75х22,5ET120–9 шт. (вкл. запасное колесо);
Шины производства По выбору поставщика, размерность – 385/55R22.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Тормозная система пневматического типа ABS;
Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
Конфигурация ABS – 4S/2M, 2 шт. датчика частоты вращения (установлены на 2-м и 4-мосевом агрегате) и модулятор полуприцепа.
3 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа;
Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
Источник электропитания – розетка ABSв соответствие сISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

Система электрооборудования номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Диодное исполнение;
8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Диодное исполнение. Дополнительная защита от механических воздействий;
2 шт. фонаря подсветки номерного знака. Диодное исполнение;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:

Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa1/2.;
Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:

Покраска изделий высококачественными материалами западного производства;
Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
Цвет шасси – синий
Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета(без покраски);
Заднее противоподкатное устройство окрашено белый цвет;
Колесные диски – серебристого цвета;
Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

8 шт. пластиковых крыльев PARLOK/ADOMAR над всеми колесами. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
2 шт. инструментальных ящика;
2 шт. резинометаллических отбойника;
Светоотражающая маркировка (белого цвета) по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
4 установленных в отдельном ящике манометра нагрузки на ось